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回油管路堵塞     

當(dāng)空壓機(jī)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，螺桿空壓機(jī)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，螺桿空壓機(jī)，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。     解決辦法：停機(jī)待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。

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了解一下空壓機(jī)的工作原理

1、吸氣過程

螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，天津活塞式空壓機(jī)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝仍處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即封閉過程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，這就是壓縮過程。而壓縮潤滑油同時(shí)因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口齒溝空間為零，即完成排氣過程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到很長，其吸氣過程又在進(jìn)行。

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空壓機(jī)維修轉(zhuǎn)子大修內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

1.需要將空壓機(jī)的機(jī)頭解體、機(jī)頭的內(nèi)外均需清洗干凈。

2.空壓機(jī)機(jī)頭進(jìn)行嚙合校驗(yàn)、螺桿修磨。

3.軸承安裝、總裝、調(diào)隙微調(diào)。

4.空壓機(jī)機(jī)頭的動平衡校驗(yàn)

5.機(jī)頭的殼體噴漆

做好以上5個(gè)步驟以后就可以到客戶現(xiàn)場指導(dǎo)安裝機(jī)頭，調(diào)試?yán)ノ骺諌簷C(jī)了。

如此專業(yè)的維修保養(yǎng)機(jī)頭能給客戶帶來的收益有哪些呢？

1.計(jì)劃內(nèi)維修保養(yǎng)，能保證機(jī)器更低的故障停機(jī)率。

2.維修保養(yǎng)費(fèi)用相較于機(jī)頭咬死更換，費(fèi)用更低。

3.保證了工廠正常的設(shè)備應(yīng)用，避免對生產(chǎn)造成的不利影響。

4.降低機(jī)械磨損，提高機(jī)組效率。

5.專業(yè)廠家維修，不偷工減料，質(zhì)量保證。