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螺桿式空壓機(jī)節(jié)電系統(tǒng)運行原理： 　　

針對傳統(tǒng)空壓機(jī)供氣控制方式存在的諸多問題，應(yīng)用智能節(jié)電保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行恒壓供氣控制是一不錯的選擇。采用此方案時，把管網(wǎng)壓力作為控制對象，壓力變送器YB將儲氣罐的壓力P轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査徒oPID智能調(diào)節(jié)器，與壓力設(shè)定值P0作比較，并根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進(jìn)行運算，產(chǎn)生控制信號送智能節(jié)電保護(hù)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)控制電機(jī)的輸出功率，從而使實際壓力P始終接近設(shè)定壓力P0。同時，該方案可增加市電與節(jié)電切換功能，并保留原有的控制和保護(hù)系統(tǒng)，另外，采用該方案后，無油空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，空壓機(jī)電機(jī)從靜止到旋轉(zhuǎn)工作可由節(jié)電系統(tǒng)實現(xiàn)軟啟動，避免了啟動沖擊電流和啟動給空壓機(jī)帶來的機(jī)械沖擊。

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了解一下空壓機(jī)的工作原理

1、吸氣過程

螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時，齒溝仍處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個齒溝時，無油空壓機(jī)廠家，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即封閉過程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，這就是壓縮過程。而壓縮潤滑油同時因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時，被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口齒溝空間為零，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到很長，其吸氣過程又在進(jìn)行。

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簡述空壓機(jī)常見的節(jié)能技巧

近年來，節(jié)能空壓機(jī)的概念越來越受到人們的歡迎。然而，對于許多企業(yè)來說，更換節(jié)能空壓機(jī)的成本是相當(dāng)高的。對于大多數(shù)用戶來說，滿足他們需求的具成本效益的方法是盡可能少花錢。除了使用空壓機(jī)一段時間的用戶外，很多剛安裝節(jié)能空壓機(jī)的朋友也會遇到越來越多空壓機(jī)收費的現(xiàn)象，很多人甚至認(rèn)為不買節(jié)能空壓機(jī)效果不好嗎?其實你不必太緊張，根據(jù)我十多年的機(jī)器維修經(jīng)驗，可能是你對機(jī)器的細(xì)節(jié)出現(xiàn)了疏忽。 從機(jī)器的連接開始，通過拆卸機(jī)器，我們可以通過以下方式幫助機(jī)器實現(xiàn)節(jié)能:

1. 檢查管道連接處是否有泄漏。各連接線的接頭和閥門是關(guān)鍵的檢測區(qū)域。

2. 檢查管道各口壓力間隙，用氣體平衡壓力;

3、更換新的和有效的后處理設(shè)備，特別是干燥器，一個好的干燥機(jī)水處理效率是相當(dāng)高的。

4. 定期清洗散熱器。如果拆解后問題沒有得到解決，我們要注意工廠的電源和氣體是否除了泄漏之外。注意機(jī)器的每一個細(xì)節(jié)都是非常重要的，希望大家能注意，否則想省錢，又不想貢獻(xiàn)，怎么談節(jié)能。