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關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

空壓機(jī)要定期進(jìn)行保養(yǎng)，很多人就是忽視了保養(yǎng)，導(dǎo)致機(jī)器故障頻發(fā)，使用壽命也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。如果不保養(yǎng)，張家口移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)，到底會(huì)有什么危害呢？

首先，要定期清理油管分離處，不然會(huì)導(dǎo)致阻塞，或者部分空氣進(jìn)入而加大油耗。其次，要定期加機(jī)油，否則會(huì)出現(xiàn)軸承磨損直到主電機(jī)燒壞。另外，空濾芯需要不定期更換。不然會(huì)造成：空濾芯堵塞，進(jìn)氣量減小、排氣量也隨著減少。不定期更換會(huì)造成負(fù)壓增大壓穿，污染物進(jìn)入機(jī)內(nèi)，堵塞油過濾器、油分離芯、冷卻潤滑油變質(zhì)、主機(jī)磨損。還有空壓機(jī)油過濾器不定期更換：隨著前后壓差增大，過油減少，螺桿空壓機(jī)主機(jī)排氣溫度升高停機(jī)，如前后壓差過大擊穿，污染物進(jìn)入機(jī)內(nèi)，堵塞油分離芯，主機(jī)磨損，一旦結(jié)焦，就會(huì)導(dǎo)致主機(jī)卡死。

保養(yǎng)所需的成本并不高，但是往往有人就是不重視，不愿意付出這一部分的成本，以至于蒙受更大的損失。這一點(diǎn)，空壓機(jī)做得很到位，空壓機(jī)重視售后服務(wù)，重視每一次的保養(yǎng)。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)保養(yǎng)，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

螺桿空壓機(jī)故障的判斷方法

　　1、檢查螺桿空壓機(jī)濾清器，如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯，移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)供應(yīng)商，及時(shí)更換損壞部件;檢查進(jìn)氣管是否有扭結(jié)或變形，保證進(jìn)氣管道具有低要求的內(nèi)圈直徑(建議15.9毫米以上)。

　　2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結(jié)及障礙。建議小回油管內(nèi)徑為(12毫米)?；赜凸艿理氁恢睆目諌簷C(jī)下降到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)。

　　3、檢查并測(cè)量其缸套、活塞環(huán)磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴(yán)重的應(yīng)予更換。

　　4、針對(duì)空壓機(jī)的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換;檢查損壞的散熱片，發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換。針對(duì)水冷卻部分，要：檢查適當(dāng)?shù)睦鋮s管道尺寸(建議管道的小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機(jī)的冷卻劑流通情況，在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)速度時(shí)候，允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結(jié)和限制因素。噴油螺桿壓縮機(jī)

　　5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲(chǔ)氣筒上的氣閥，保證它們運(yùn)行正常。建議車輛裝備自動(dòng)排氣閥。并在儲(chǔ)氣筒前適當(dāng)?shù)嘏鋫涫箍諝飧稍锏目諝飧稍镅b置。

　　6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過多，移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)哪家好，檢查系統(tǒng)漏氣并修理。檢查卸荷系統(tǒng)是否工作并修復(fù)。

　　7、測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備。油尺的松動(dòng)或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。

　　8、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑壓力，并與額定壓力相比較。

　　9、更換合格潤滑油。

　　10、只有在確認(rèn)了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理螺桿空壓機(jī)。

關(guān)于富諾爾富諾爾，倡導(dǎo)定制化壓縮空氣系統(tǒng)解決方案及特殊行業(yè)應(yīng)用的制造商.作為一家壓縮空氣系統(tǒng)制造商， 2014年與總部位于德國的全球螺桿主機(jī)供應(yīng)商（GHH-RAND）簽訂合作協(xié)議，建立北方地區(qū)的生產(chǎn)基地，工廠位于天津泰達(dá)電子園區(qū)。

空壓機(jī)出現(xiàn)故障是很正常的事情，任何機(jī)器的廠家都沒辦法保證機(jī)器在經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行后沒有任何問題的出現(xiàn)，其中軸承過熱也是其中的一種，下面分析一下軸承在工作中會(huì)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象的原因可能有：

1、軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小，單位面積上的比壓過大，這種情況大部分發(fā)生在新機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)或換新軸瓦后;

2、軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲;

3、軸瓦質(zhì)量不好，潤滑油質(zhì)量不符，或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦;

4、軸承有雜物或潤滑油過多，或潤滑油太臟;

5、軸瓦有不均勻的過度磨損;

6、安裝時(shí)主軸與電動(dòng)機(jī)主軸聯(lián)軸器沒有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。